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    返回东福星岛后,邱睿稍微安排了一番,当晚便踏上了返回庐州的专机。

    不过和来时数十架hdq浩浩荡荡的声势不同,返程时只有他自己。

    蔚蓝之盾第二大队全员被他留在了岛上休整,顺便看押两名被活捉回来的俘虏。

    当然,接下来一段时间内,有针对性的训练也不能少。

    虽然看似盘古斧动力甲以碾压性的优势首战告捷,但行动中暴露出的问题也并非没有。

    机动性是一方面,靠两条腿倒腾还是慢了点,比不上带轱辘的。

    最大的短板,还是在能耗上。

    即便从登陆行动开始到全员成功撤回永恒号,一共才用了半个小时多一点,但这些量产版动力甲的平均能耗,达到了55%。

    换算一下,原本高强度战斗模式下2小时的设计续航,在实战中差不多打了个对折。

    而这种情况,在先前第二大队的适应性训练中并未暴露出来。

    究其原因,固然有因为是首次实战、战士们情绪上略显紧张,导致比平时消耗了更多能源在各种探测设备上的缘故。

    但固态电池能量密度的局限性,实际上才是造成这种现象的根源。

    多携带几块备用电池,是能应对一时之急,却因为增加了动力甲的负重,治标不治本。

    真正的解决方案,还是要落在彻底转变补能模式上。

    其实邱睿在量产版动力甲设计伊始,便意识到了这点,并已经展开了相关研究的准备工作。

    刚好趁着这次的休整期间,可以把原型机捣鼓出来……

    ……

    凌晨3点半,庐州。

    咔嚓!

    轻轻拽开防盗门,邱睿蹑手蹑脚地溜进兔子窝。

    昨天早上出发前,为了避免让小兔子担心,他并没有透露具体行程,只是说有事会回来晚一点,让她乖乖休息。

    此刻回到自己的小家,邱睿终于卸下防备,长舒口气,脸上露出疲惫之色。

    虽然这趟没什么难度,可以说是一路平推,但毕竟经历了一场不大不小的血雨腥风。

    精神突然从紧绷状态放松下来,感到累再正常不过。

    不过话说回来,能让自己感到如此放松的,除了永恒号,似乎就只有被称为家的地方了……

    打开餐厅灯,邱睿打算给自己倒杯水,结果却看到了餐桌上的包着保鲜膜的几盘菜,以及放在边上仍插着电的电饭煲,微微愣神。

    就在这时,他听到身后客厅方向传来的一声低吟。

    “唔~~哥哥,你回家啦?”

    邱睿一回头,就看到了睡眼惺忪地从沙发上爬起的林瑾瑜。

    等小妮子揉了揉眼,两人四目相对,一抹会心而温暖的笑容出现在那张怎么都看不厌的俏脸上。

    “吃饭了吗,我去给你热热。”

    都说家是一个人心灵的港湾,是无需伪装自己的地方。

    但究竟什么才算家?

    是无论多晚回来,都会留着的那盏厕所灯,还是餐桌上的热饭菜?

    此刻的邱睿却觉得,这话说的对,但又不全对。

    因为对自己而言,只有临近小兔子这座独属于自己避风港的地方,好像才是家……

    “嗯,我到家了。”

    ……

    片刻的温存与心灵慰藉过后,翌日邱睿便再次以饱满的精神,投入到了工作中。

    天堂岛还没拿下,有关那台反重力发生装置的资料还没到手,母星之外还有不怀好意的外星犊子,他也容不得自己躺平。

    开发区超级工厂的2号车间中。

    邱睿看着中间那辆已经成型大半的四对轮装甲车,不禁感慨。

    老子的猛犸重卡哟,总算是派上用场了!

    没错,这辆8米长、3米宽、2.4米高的轮式装甲车,其基础设计,就是从猛犸重卡的图纸上扒下来的。

    当然了,邱睿还做了亿丢丢的改动。

    比方说因为取消掉了驾驶舱、改为了无人驾驶,这辆装甲车的正面采用了简洁平整的倾斜式设计。

    这样一来可以减少雷达反射面积,二来还能有助于增强车体防护能力,更有效地偏转来袭的弹丸。

    再比方说,这辆车整体采用了模块化设计,可以在短时间内通过更换模块,适应不同的任务需求。

    在邱睿的构思中,把这些模块主要分为两大类。

    一种为武器模块,另一种为任务模块。

    具体来说,武器模块又分为了炮塔模块、防空模块、无人机模块、榴弹炮模块等形式。

    当然,上面说的这些也都是全自动的。

    可以遥控,但里面没有留给人坐进去的空间。

    而任务模块,则是实现多种功能的关键。

    其中包含了战场指挥模块、救护模块、后勤运输模块、装甲运兵车模块等。

    现在被装在车上的这个“无线输电模块”,也是任务模块下的一种。

    是的,这辆被邱睿命名为“幼象”的全自动装甲车,便是他专门为了弥补盘古斧续航里程不足,想出的解决方案。

    有彦祖可能会说,切,不就是个破无线充电嘛,我手机天天用,有什么好大不了的。

    诶,您还真别说,这可不是大家司空见惯的那种只有近到快贴上去,才能起效的无限期充电器。

    它有个学名,叫“微波谐振式无线输电技术”,可以实现中远距离上的电力传输。

    又有彦祖站了出来,说这有何难,现在国家不是连无线充电高速公路都弄出来了嘛?

    嗯,是有这么回事,不过技术路线不一样。

    能持续无线充电的高速公路,是通过埋于路面下方的供电导轨,以高频交变磁场的形式,将电能传输给车辆的拾取机构,进而为其充电。

    说白了,这种模式严重依赖基础设施建设,而且改造成本大、维护费用高,车辆还必须跑在规定道路上才能实现无线充电。

    但邱睿的这套装置,虽然距离不是特别远,也就最大3公里左右,却因为采用了微波技术,可以做到一定程度上的定向输送。

    举个暴露年龄的例子,这玩意跟个“霹雳贝贝”似的,3公里内指谁谁有电。

    其实这也不是他首创的技术。

    磁暴法王特斯拉大家肯定都知道。

    这位神仙在一百多年前,就是以大名鼎鼎的“特斯拉线圈”为原型,设计了一种谐振装置,在不需要输电线的前提下,隔空点亮了一只灯泡。

    具体的原理这里就不赘述了,大家知道有个叫“近场磁耦合传能技术”的玩意,就够吹一波牛啵一了。

    后来特斯拉还想实现横跨太西洋、甚至是全球范围内的远程无线电力传输。

    要不是位于扭腰客长岛上的那座57米高的“特斯拉塔”莫名发生火灾,指不定真能让他证位“磁暴法王”。

    不过很多人认为,就算没有那场火灾,特斯拉也未必能实现自己的愿景。

    因为受限于当时的技术,在谐振过程中,保存的能量与维持振荡而损耗的能量,比值突破了100万倍。

    这是个什么概念呢?

    收音机的能量保存与消耗能量,比值只有100左右。

    关键收音机的问世,还是在特斯拉实验无线输电的20多年后。

    所以说这在当时是一道不可逾越的技术鸿沟,也并非没有道理。

    如何解决传输效率与传输距离的平衡,也是特斯拉留给后人的重要研究方向。

    邱睿也不过是沿着这个方向,利用微波传输可以定向的原理,稍微解决了下原本发散式无线输电的无意义的损耗罢了。

    为什么要说稍微呢?

    “小萌,预计的传输有效率能达到多高?”

    “回主人,1公里内,传输有效率66%;到了2公里,就降低到了30%;而3公里传输边界,就只剩下5%了。”

    由此可见,这条路线其实也没那么好走。

    不过邱睿也不怎么怕就是了。

    谁让咱是个有情有义的挂壁嘞?

    此刻,他特别想赶紧把这头幼象搬到永恒号上,然后效仿某位“全靠自己努力”的陆大仙,大手一挥,高喊一句:

    deep blue,给daddy加满!

    ……

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