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毕竟霍不凡提出的要求，是全球一小时送达，这可不是很容易实现的目标，至今为止，没有任何一个国家或者企业能实现。
如果没有新希望，可能再过五十年也无法实现。
而现在，新希望已经可以完成全球将近百分之三十左右的地方，在三个小时内送达。
虽然距离最终目标看起来还有不小的距离，但其中大部分原因，是各国的进出口贸易制度问题。
众所周知，进口货物在出入关的时候，总是要进行检验报批的。光是这个手续，耽误的时间可能就比配送时间还要多。
很多小地方对新希望都是敞开了口子，只要你愿意送，他们可以免检入关。
但大地方不能这样做，他们还是执着的想把权力抓在手里。
公关部现在可能是全公司最忙的部门了，每天公关部除了留下两名值班人员外，其他所有人都全体外出，配合法务部和市场部，与各地进行谈判。
谈判的目标，自然是入关免检。就算不能达到这样的效果，最起码，也应该有专用通道。
按照霍不凡提出的要求，进出口的审批手续，绝对不能超过十分钟。
否则的话，会极大的耽误配送服务。
当然了，这个也是可以通过其他方式解决的，比如说在当地的物流体系中囤货，这样就不需要临时报批了。
但霍不凡是个完美主义者，他希望无论任何时候，自己的目标都可以实现，而不是仅仅局限于眼下。
如果必须依靠自己的仓储才能实现这个目标，那自己得多掏多少现金来？
既然如此，还不如尽量尝试着谈判，同步进行仓储的建立。无论任何一个条件达成，都可以更快的促进最终目标实现。
总而言之，一向喜欢走两份方案的霍不凡，并没有把希望只寄托在其中一条路线上。
不过就算现在的配送速度，也已经足以让人惊叹。
以前基本上所有的海外进出口配送，最短也得一周以上，长的甚至可能达到一两个月。
可是现在，全球百分之三十的地方，能在三个小时内送达，这已经非常的惊人。
那些传统物流和快递公司的巨头们，感受到了压力，可他们头发愁白了，也不知道该怎么应对。
新希望能做到这一点，是凭借无法想像的现金流，硬生生堆出来的。
人家在全球开拓了几十个重要的战略点，以战略点为中心，向四周辐射仓储分点。
基本上相邻的仓储分点，最远距离也不超过五百公里，这是根据配送卡车行使速度来定的。
而仅仅运输工具，新希望这一下就投入了一万多亿，全球有哪家物流公司能比？
没有任何一家能做到！
想要应对新希望的无声进攻，物流体系最好的方法，就是联合起来，组建物流联盟。
只有大大小小的物流公司全部联合起来，集中所有的资源，才能与新希望相匹敌。
这件事，对物流体系的冲击很大，促使他们提前进入了全球化一体运营的路线。
按照霍不凡的思路，原本是应该在此刻停止扩张，给这些物流公司一口饭吃的。但出乎意料的是，他没有这样做，只安安静静的对物流配送进行提升。
这让很多人想不明白，你把物流配送搞的声势浩大，不就是为了吞并其他公司吗？怎么现在一点动静也没有？
霍不凡不去和任何人解释，战略级的计划，他只放在心里。除了几个内部的重要人物，其他人一概不知晓。
时间就这样不断的流逝，两年后，新希望终于向这些物流公司发出了最后通牒。
三个月内，双方进行商业谈判，物流联盟必须交出手里百分之三十的股权。而作为代价，新希望将把旗下的物流配送融合进去。
说简单点，新希望会掌握了物流联盟独立的百分之三十股权，而旗下的物流融入进去后，也会稀释物流联盟的股权。
别看两者的创立时间相差几十倍，但在规模上来说，新希望的物流，并不比物流联盟差多少。如果双方融合，最少也能拿到百分之四十的股权。
也就是说，新希望可以掌握全球大部分物流联合起来的百分之七十股权，将成为真正意义上的物流霸主！
这自然不会被物流联盟接受，他们搞联盟的目的，就是为了应对新希望的扩张。可是现在新希望竟然想做他们的主人，那怎么能行！
所以，物流联盟立刻发表了谴责声明，表示新希望这是狂妄自大，贪婪成性！
他们拒绝接受这样的要求！
可他们的拒绝，并不会影响新希望分毫。
通过两年的运营，新希望的物流规模已经比刚和境外资本斗争过后，扩大了数倍。
目前已经达到全球百分之十的区域，一小时内送达，百分之二十的区域，一个半小时送达，还有半分之十的区域，控制在三个小时以内。
人们在寄送物品的时候，往往会优先选择配送时间最短，服务质量最好的那一家。
而新希望，是最好的选择。
反观物流联盟，虽然在行业上，他们是一个集体，但在各地的运输中，却存在很多问题需要磨合。
最简单的就是公司不被当地所接受，你想出入关的速度更快，抱歉，人人平等。
可是新希望却凭借巨大的名气，以及近乎无敌的利益输送，已经在很多地方完成了这一步。
进出口免检，是很多小地方的优选，专用通道，也成为了标配。
和这样的物流速度，你怎么比？
物流联盟的资产规模巨大，却在配送速度上差了十万八千里，而且双方的差距，正在不断拉大。
他们不同意，新希望就宣布继续搞扩张。你不卖股权，我就把你挤压到没有生意可做！
要么臣服，要么死！
物流联盟明面上拒绝，但据说不少内部的重要成员，已经在慎重的考虑这件事了。
新希望的全球化布局已经完整展开，看起来势不可挡，真要和大趋势做对，肯定没有好下场。
但手里的股权一下少了百分之七十，也实在让他们心理上过不去这个坎。
当然了，商业谈判都不是一蹴而就的，根据形势的变化，想法也会随时随地发生变化。
霍不凡没有太关心这件事，最终的结果已经注定，没有人可以改变。
他现在更多的注意力，放在了实验室上。
这两年里，新希望已经做出了不少成果，并把成果转化为实际生产力。
虚拟世界的规则，通过这两年的不断改进，已经和现实世界相差无异。
里面的很多实验，都被证明在现实世界里也可以通用。
尤其那些民用设施的改进，通过虚拟实验，不但可以提高无数倍的效率，还会把成本降到最低。
要知道，就算你在里面搞一百台大型粒子对撞机，需要付出的成本，也仅仅只是一堆科研人员和少到可怜的电费，最多加上购买虚拟交流设备的费用。
这些费用就算增加一万倍，可能也比不上现实中一台大型粒子对撞机的真实价格。
所以，各地的实验室都分出了大批的人手进入虚拟世界。
研发成本的降低，影响极大，虚拟世界的作用，也在这一刻体现的淋淋尽致。
所有人都离不开这个世界，越先进，你就越依赖。
而掌握了虚拟世界服务器的新希望，已经成为这个世界上不可或缺的公司，没有之一。正是凭借这一点，新希望才能把物流搞的那么好。
不然的话，只要他把你进入服务器搞科研的权限关闭，你一点办法也没有，只能眼睁睁看着别人用低到可怜的成本做试验，自己却要耗费巨资，干着急。
毕竟霍不凡提出的要求，是全球一小时送达，这可不是很容易实现的目标，至今为止，没有任何一个国家或者企业能实现。
如果没有新希望，可能再过五十年也无法实现。
而现在，新希望已经可以完成全球将近百分之三十左右的地方，在三个小时内送达。
虽然距离最终目标看起来还有不小的距离，但其中大部分原因，是各国的进出口贸易制度问题。
众所周知，进口货物在出入关的时候，总是要进行检验报批的。光是这个手续，耽误的时间可能就比配送时间还要多。
很多小地方对新希望都是敞开了口子，只要你愿意送，他们可以免检入关。
但大地方不能这样做，他们还是执着的想把权力抓在手里。
公关部现在可能是全公司最忙的部门了，每天公关部除了留下两名值班人员外，其他所有人都全体外出，配合法务部和市场部，与各地进行谈判。
谈判的目标，自然是入关免检。就算不能达到这样的效果，最起码，也应该有专用通道。
按照霍不凡提出的要求，进出口的审批手续，绝对不能超过十分钟。
否则的话，会极大的耽误配送服务。
当然了，这个也是可以通过其他方式解决的，比如说在当地的物流体系中囤货，这样就不需要临时报批了。
但霍不凡是个完美主义者，他希望无论任何时候，自己的目标都可以实现，而不是仅仅局限于眼下。
如果必须依靠自己的仓储才能实现这个目标，那自己得多掏多少现金来？
既然如此，还不如尽量尝试着谈判，同步进行仓储的建立。无论任何一个条件达成，都可以更快的促进最终目标实现。
总而言之，一向喜欢走两份方案的霍不凡，并没有把希望只寄托在其中一条路线上。
不过就算现在的配送速度，也已经足以让人惊叹。
以前基本上所有的海外进出口配送，最短也得一周以上，长的甚至可能达到一两个月。
可是现在，全球百分之三十的地方，能在三个小时内送达，这已经非常的惊人。
那些传统物流和快递公司的巨头们，感受到了压力，可他们头发愁白了，也不知道该怎么应对。
新希望能做到这一点，是凭借无法想像的现金流，硬生生堆出来的。
人家在全球开拓了几十个重要的战略点，以战略点为中心，向四周辐射仓储分点。
基本上相邻的仓储分点，最远距离也不超过五百公里，这是根据配送卡车行使速度来定的。
而仅仅运输工具，新希望这一下就投入了一万多亿，全球有哪家物流公司能比？
没有任何一家能做到！
想要应对新希望的无声进攻，物流体系最好的方法，就是联合起来，组建物流联盟。
只有大大小小的物流公司全部联合起来，集中所有的资源，才能与新希望相匹敌。
这件事，对物流体系的冲击很大，促使他们提前进入了全球化一体运营的路线。
按照霍不凡的思路，原本是应该在此刻停止扩张，给这些物流公司一口饭吃的。但出乎意料的是，他没有这样做，只安安静静的对物流配送进行提升。
这让很多人想不明白，你把物流配送搞的声势浩大，不就是为了吞并其他公司吗？怎么现在一点动静也没有？
霍不凡不去和任何人解释，战略级的计划，他只放在心里。除了几个内部的重要人物，其他人一概不知晓。
时间就这样不断的流逝，两年后，新希望终于向这些物流公司发出了最后通牒。
三个月内，双方进行商业谈判，物流联盟必须交出手里百分之三十的股权。而作为代价，新希望将把旗下的物流配送融合进去。
说简单点，新希望会掌握了物流联盟独立的百分之三十股权，而旗下的物流融入进去后，也会稀释物流联盟的股权。
别看两者的创立时间相差几十倍，但在规模上来说，新希望的物流，并不比物流联盟差多少。如果双方融合，最少也能拿到百分之四十的股权。
也就是说，新希望可以掌握全球大部分物流联合起来的百分之七十股权，将成为真正意义上的物流霸主！
这自然不会被物流联盟接受，他们搞联盟的目的，就是为了应对新希望的扩张。可是现在新希望竟然想做他们的主人，那怎么能行！
所以，物流联盟立刻发表了谴责声明，表示新希望这是狂妄自大，贪婪成性！
他们拒绝接受这样的要求！
可他们的拒绝，并不会影响新希望分毫。
通过两年的运营，新希望的物流规模已经比刚和境外资本斗争过后，扩大了数倍。
目前已经达到全球百分之十的区域，一小时内送达，百分之二十的区域，一个半小时送达，还有半分之十的区域，控制在三个小时以内。
人们在寄送物品的时候，往往会优先选择配送时间最短，服务质量最好的那一家。
而新希望，是最好的选择。
反观物流联盟，虽然在行业上，他们是一个集体，但在各地的运输中，却存在很多问题需要磨合。
最简单的就是公司不被当地所接受，你想出入关的速度更快，抱歉，人人平等。
可是新希望却凭借巨大的名气，以及近乎无敌的利益输送，已经在很多地方完成了这一步。
进出口免检，是很多小地方的优选，专用通道，也成为了标配。
和这样的物流速度，你怎么比？
物流联盟的资产规模巨大，却在配送速度上差了十万八千里，而且双方的差距，正在不断拉大。
他们不同意，新希望就宣布继续搞扩张。你不卖股权，我就把你挤压到没有生意可做！
要么臣服，要么死！
物流联盟明面上拒绝，但据说不少内部的重要成员，已经在慎重的考虑这件事了。
新希望的全球化布局已经完整展开，看起来势不可挡，真要和大趋势做对，肯定没有好下场。
但手里的股权一下少了百分之七十，也实在让他们心理上过不去这个坎。
当然了，商业谈判都不是一蹴而就的，根据形势的变化，想法也会随时随地发生变化。
霍不凡没有太关心这件事，最终的结果已经注定，没有人可以改变。
他现在更多的注意力，放在了实验室上。
这两年里，新希望已经做出了不少成果，并把成果转化为实际生产力。
虚拟世界的规则，通过这两年的不断改进，已经和现实世界相差无异。
里面的很多实验，都被证明在现实世界里也可以通用。
尤其那些民用设施的改进，通过虚拟实验，不但可以提高无数倍的效率，还会把成本降到最低。
要知道，就算你在里面搞一百台大型粒子对撞机，需要付出的成本，也仅仅只是一堆科研人员和少到可怜的电费，最多加上购买虚拟交流设备的费用。
这些费用就算增加一万倍，可能也比不上现实中一台大型粒子对撞机的真实价格。
所以，各地的实验室都分出了大批的人手进入虚拟世界。
研发成本的降低，影响极大，虚拟世界的作用，也在这一刻体现的淋淋尽致。
所有人都离不开这个世界，越先进，你就越依赖。
而掌握了虚拟世界服务器的新希望，已经成为这个世界上不可或缺的公司，没有之一。正是凭借这一点，新希望才能把物流搞的那么好。
不然的话，只要他把你进入服务器搞科研的权限关闭，你一点办法也没有，只能眼睁睁看着别人用低到可怜的成本做试验，自己却要耗费巨资，干着急。