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人在深圳纪实·顺德行
9月6日至9月7日，因有点事到顺德走了一遭。顺德尽管离深圳不是很远，但很少去，总有感觉离开深圳，交通就不那么方便了。这两个地方主要是有一条珠江隔着，要到顺德，就现在来说方便一些的还是先到广州南站，再乘城轨到顺德，路不是很长，只需要8分钟，但也像乘坐高铁一样，在上买票，一样在站内候车换乘，如果将这城轨改成地铁一样运营就方便多了。
顺德这几十年应该说名声鹊起，主要是地方经济发展飞快，以至于全境规划都赶不上，工厂匍匐于各地，而民宿谈不上有规划地穿插其间，高楼大厦几乎是点缀，大型上档次的小区多在边缘地带。
去打听顺德城区在哪里，就是常住在这里的人，都要迟疑不定，因为很难说哪里是城哪里是乡，他只能告诉你那里繁华一些。尽管现在只是一个区的建制，但境内有多条地铁，只是还没有开通一条，有的建成了，但还没有运营，这是司机说的；有的在建，这是楼盘展示图上标示的；当然还有标示为规划中的。但不管怎么说公路通行现在还是主要的。
尽管公路四通八达，但不管是大道还是支路，总有逼仄的感觉，有的还在两边不甚高大的房屋中七拐八拐穿行，形成这样的局面，应该说与早前地方经济的由地方人员发起做强有关，至今只能说尾大难掉。
现在顺德从普通人视角看，大多还是初级产业阶段，要产业升级，不但观念要上去，还要攻克地方势力，甚至在城市规划中大刀阔斧才可能有大的成效。
以上只是走马观花的观察，也只是粗浅的看法。
2022.9.8
人在深圳纪实·顺德行
9月6日至9月7日，因有点事到顺德走了一遭。顺德尽管离深圳不是很远，但很少去，总有感觉离开深圳，交通就不那么方便了。这两个地方主要是有一条珠江隔着，要到顺德，就现在来说方便一些的还是先到广州南站，再乘城轨到顺德，路不是很长，只需要8分钟，但也像乘坐高铁一样，在上买票，一样在站内候车换乘，如果将这城轨改成地铁一样运营就方便多了。
顺德这几十年应该说名声鹊起，主要是地方经济发展飞快，以至于全境规划都赶不上，工厂匍匐于各地，而民宿谈不上有规划地穿插其间，高楼大厦几乎是点缀，大型上档次的小区多在边缘地带。
去打听顺德城区在哪里，就是常住在这里的人，都要迟疑不定，因为很难说哪里是城哪里是乡，他只能告诉你那里繁华一些。尽管现在只是一个区的建制，但境内有多条地铁，只是还没有开通一条，有的建成了，但还没有运营，这是司机说的；有的在建，这是楼盘展示图上标示的；当然还有标示为规划中的。但不管怎么说公路通行现在还是主要的。
尽管公路四通八达，但不管是大道还是支路，总有逼仄的感觉，有的还在两边不甚高大的房屋中七拐八拐穿行，形成这样的局面，应该说与早前地方经济的由地方人员发起做强有关，至今只能说尾大难掉。
现在顺德从普通人视角看，大多还是初级产业阶段，要产业升级，不但观念要上去，还要攻克地方势力，甚至在城市规划中大刀阔斧才可能有大的成效。
以上只是走马观花的观察，也只是粗浅的看法。
2022.9.8